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油水分离器可分为以下几种类型。种上部为滤清器，下部为排放开关（自排气塑料排放开关）。柴油进入滤清器通过滤纸时，一方面对柴油进行过滤，滤除其中的杂质，另一方面将柴油中的水分离在滤纸的脏油侧。水因比重大于柴油而下臣在滤清器下部的储水槽中，通过旋转滤清器下部的排放开关即可排出。第二种上部为滤清器，下部带一个透明的塑料杯，塑料杯上装有塑料旋塞式排放开关和水位指示传感器。这种油水分离滤清器在过滤介质上涂覆有分离水的聚四氟乙烯等涂层。当不使用水位传感器时，也可通过塑料被直接观察油水分离器所分离的水量，以便维护人员根据杯中水位及时排除滤清器中的水。使用水位传感器时，可通过电缆键传感器接到指示设备上，可以凭借油水分离器水位报警灯等装置了解滤清器下部塑料杯中的水位，以决定是否需要排除滤清器中的水。第三种结构采用重力沉降法分离油水，内部有扩散锥、滤网等分离元件。也可不用水位传感器，但有放水阀。第四种油水分离器称作喷油器保护器。它可以取代柴油机的燃油滤清器，也可以置于柴油机所装燃油滤清器的前后，参与对柴油机燃油的过滤和油水分离。这种滤清器采用两级过滤，级过滤分离燃油中的水，第二级对燃油进行净化过滤。当柴油机通过滤清器座进入级滤芯（外滤芯）外表面进行过滤时，水从油中分离出来，并形成较大的水滴而进入季和第二级滤芯之间的空隙腔中，后因其比重较燃油大而沉淀在燃油滤清器底部的储水槽中，并通过排放开关加以排除。而燃油则通过滤芯继续进行过滤，之后经滤清器中心管进入柴油机。

1.停车前柴油机要怠速运转几分钟 停车前使柴油机怠速运转3～5min，让润滑油和冷却液带走燃烧室、轴承和轴等部件的热量，这是很重要的。这对涡轮增压式柴油机尤为重要。 涡轮增压器中的轴承和油封，均要受到排气高温的影响。柴油机在运转时，这些热量由循环的机油带走，但是，如果柴油机突然停车，增压器温度可能升高56℃（100 °F）之多。过热的结果将会使轴承咬死或油封失效。 2.不要使柴油机过于长时间运转 长时间怠速运转对柴油机是不利的，因为燃烧室温度过低，使燃油不可能完全燃烧。这将引起积炭，从而堵塞了喷油嘴喷孔和活塞环，并可能造成气门卡位。 如果柴油机冷却液的温度变得太低，一些未燃烧的柴油将冲刷气缸壁上的润滑油并稀释曲轴箱中的机油，使柴油机中的所有运动零件受到润滑不良之害。 如果柴油机不使用，就应停车。 3.将钥匙开关转至“关”（OFF）的位置来关掉柴油机 对装有电动截流阀的柴油机，通过关掉钥匙开关或者通过转动手动截流阀均可使柴油机完全停熄。只要截流阀上的控制旋钮不是锁在开启位置，关掉钥匙开关就可以使柴油机停车。如果使用电动截流阀上的控制旋钮，按逆时针方向将旋钮转到头可使柴油机停车。柴油机完全停车以前不能用钥匙开关再将截流阀重新打开。 注意：当柴油机停车时决不要将钥匙开关或控制旋钮放在使阀打开的位置或在运转位置上，否则高位油箱将会使柴油流入气缸，从而引起液力锁紧。 4.不要用减压杆使柴油机停车 一些柴油机上装有减压杆。拉起减压杆将顶起进气门或排气门（根据柴油机型号）推杆而使气门打开。由于使用减压杆停车而将推杆顶离推杆座，这样将会使推杆上球座和球头产生很大的磨损。 减压杆只能在起动前作为转动柴油机的辅助手段，或者在调整喷油嘴和气门时使用，而不能用来停止柴油机。 5.任何零件有故障应立即停下柴油机 实际上，在零件出现故障和柴油机损坏前，所有故障现象总会给操作者一些警告的，如机油压力突然下降、声音不正常等。上柴机电，全国的发电机租赁公司，您租我们的发电机，后面所有供电受限的问题都是我们解决，让您满意。康明斯发电机租赁，进口发电机租赁，静音发电机租赁服务。发电机租赁功率范围： 100KW,150KW,200KW,250KW,310KW,400KW,440KW,500KW, 550KW,600KW,660KW,800KW,880KW,1000KW,1120KW,1340KW，1800KEW

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康明斯柴油机的进气系统的组成工具发动机的进气方式不同而不同。 （1）自然吸气式 又空气滤清器、进气管、进气歧管及进气门组成。自然吸气是靠气缸内活塞下行时产生的真空将空气吸入的。 （2）增压式进气 如图4-1所示，它是利用排除的废气驱动涡轮，涡轮再带动离心式压缩机来提高进气压力，并通过中冷器却增大空气的密度后竟然气缸。 一、KTTA型柴油机的进气系统 KTTA型柴油机的进气系统如图4-2所示。它由空气滤清器。增压器。中冷器、进气门、排气门和进、排气管组成。新鲜空气通过空气滤清器被吸入压入机，经压缩进入涡轮推动其旋转，并带动压气机旋转，以压缩新鲜空气。 不带中冷器的NH型柴油机，被压缩后的空气直接进入气缸与燃油混合。 涡轮增压器迫使更多的空气进入气缸，所以它可燃烧更多的柴油，发动机发出更大功率。使用增压器还能使柴油机在较高的海拔是保持原性能。 二、空气滤清器 在康明斯柴油机采用的空气滤清器有干式空气滤清器、重型干式空气滤清器（单芯和双芯）、筒式空气滤清器及复合干式空气滤清器等，如图4-3所示。康明斯柴油机的空气滤清器臂普通公路用汽车的要大，特别是在矿上和建设工地灰尘多，空气滤清器易堵塞，故要求空气滤清器有较大的流量。 多管旋风式加干纸芯复合式空气滤清器如图4-4所示。含尘空气经由空气进口进入旋风式滤清器后，沿着每根管中的螺旋导向前面进，使空气旋转，灰尘在离心里作用下被甩向外管壁并落入集尘杯，被滤情况通过旋风器中心管向动，再经干纸滤芯使较细灰尘也被滤清，从滤清器出口进入气缸。安全滤芯的作用是增强整体可靠性和空气清洁系统的效率。为了取得大效率的系统的可靠性。即为了好地保护发动机，则当安全滤芯堵塞时，就要换新滤芯，采取清洗后继续使用的办法是不可取得。 自然吸气式柴油机在额定转速时，通过滤清器的空气阻力不得超过5kPa。增压式柴油机的满负荷状态下，通过滤清器的饿客气阻力不得超过61kPa。为了显示干式空气滤清器的阻力是否过大，在滤清器的出口处装有自动显示灰尘指示器，如图4-5所示。灰尘指示为黑色塑料制成，中部有一透明的环带，本体内有一红色圆筒，当空气滤清器尚未堵塞时，圆筒被弹簧弹向上方，红色标记未露出。当滤清器滤芯被灰尘堵塞时，即阻力过大时，指示器窗口的红色标记逐渐升起，此时应对滤芯进行除尘或更换新件。处理后，按下复位按钮，使指示器复位原。 除自动指示器外。还有用真空指示器。当空气阻力过大时，通过真空开关通警报灯，如图4-6所示。

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